Знаменитый автоконцерн приготовил "бомбу" - ФОТО
Статья из журнала "Эхо планеты".

Сенсационный прогноз сделала маркетинговая компания J.D. Power and Associates: к концу 2011 года концерн Volkswagen продаст 7 800 000 автомобилей, займёт более 10 процентов мирового автомобильного рынка, потеснив многолетнего лидера Toyota. На второе место по объёму продаж выйдет General Motors, реализовавший 7 200 000 машин.

Как ни удивителен рывок немецкого автогиганта, самая главная сенсация не в ошеломительных цифрах продаж, с которыми Volkswagen закончит нынешний победный год. В Вольфсбурге не скрывали своих экспансионистских планов и громогласно заявили о стратегии-2018, согласно которой намеревались превзойти по основным показателям таких гигантов автопрома, как Toyota и General Motors, вложив в ближайшие пять лет в собственное развитие около 85 миллиардов долларов. Однако триумф, запланированный на 2018 год, состоялся в 2011-м, на целых семь лет раньше. Что объясняется не только усилиями и финансовыми вливаниями самого VW, но и бедой, постигшей Японию и её крупнейшего автопроизводителя весной уходящего года.

Одним из важнейших элементов стратегии-2018 в VW называют расширение модельного ряда, способного удовлетворить как запросы разных групп покупателей, так и потребности рынков во всех частях света. В чём очень скоро убедятся клиенты немецкого автопроизводителя, увидев в салонах помимо известных моделей совершенно новые версии.

Новость, которая, безусловно, порадует поклонников модели Passat, - уже весной будущего года у европейских дилеров появится её полноприводная версия Alltrack. Но это не просто известный автомобиль в варианте универсала, оснащённый полным приводом, а полноценный кроссовер с четырьмя ведущими колёсами и трансмиссией от Touareg и его "младшего брата" Tiguan. Преодолевать скверные дороги машине помогут увеличенный на три сантиметра дорожный просвет, соответствующая геометрия переднего и заднего свесов, защита днища, расширенные колёсные арки и мощные боковые пороги. В обычном режиме езды крутящий момент подаётся на переднюю и заднюю оси в пропорции 90:10. Если у водителя появляются сомнения, позволит ли грунт или снег под колёсами продолжать уверенное движение, он может кнопкой включить режим Offroad, и автоматика перенастраивает трансмиссию, включает электронную блокировку дифференциала, помощники при спуске с холма и подъёме на него. Изменяется и алгоритм работы противобуксовочной системы ABS.

Помимо полного привода и внедорожного обвеса, автомобиль, выпускать который планируется только в версии универсала, отличается от обычного Passat хромированными декоративными элементами кузова, педалями из лёгкого сплава, комфортабельными сиденьями, автоматически затемняемым салонным зеркалом заднего вида, системой автоматической парковки и климат-контролем в базовой комплектации.

За безопасность отвечают шесть air-bags, системы электронного контроля стабилизации ESP и распознавания усталости водителя.

Длина и ширина автомобиля такие же, как и у исходного универсала Variant, объём багажного отделения - 603 и 1731 литр - тоже. Разрешённая грузоподъёмность - 656 килограммов. А вот тянуть за собой машина сможет прицеп массой до 2,2 тонны против 1,6 у Variant. Моторную линейку новинки, презентация которой ожидается на мотор-шоу в Токио, составят два дизеля и два бензиновых двигателя, действующие совместно с быстродействующим "автоматом" DSG. О цене автомобиля пока не сообщается.

Если Passat - одна из популярнейших моделей VW, то рекордсмен по продажам, бесспорно, неувядающий Golf, считающийся в Вольфсбурге "ядром марки". Глава концерна Мартин Винтеркорн так объясняет чрезвычайный успех компакта, давшего название целому сегменту в мировом автомобилестроении - гольф-класс: "Это как в спорте высших достижений - последние пять процентов и есть важнейшие". То есть Golf неизменно выдерживает натиск многочисленных конкурентов потому, что всегда превосходит их - пусть даже ненамного.

Винтеркорн приподнял завесу тайны, всегда окружающую любую новую, а тем более столь ожидаемую, как Golf, модель. По его оценке, если нынешний автомобиль шестого поколения сделан на основе пятого, то версия VII, которая появится у дилеров в ноябре 2012 года, полностью оригинальная конструкция. Ей свойственны не только лёгкость, идеальная развесовка по осям, но и высокая технологичность, снижающая себестоимость производства одной машины на 20 процентов. Этот ценовой выигрыш в концерне собираются пустить на более качественные материалы для отделки салона и эксклюзивные элементы комплектации автомобиля. При прежней длине 4,2 метра новинка ниже и шире на два сантиметра. Колёсная база увеличена на восемь сантиметров, что обязательно ощутят на себе задние пассажиры, получающие расширенное пространство для ног. Поскольку передние стойки кузова и лобовое стекло наклонены назад под большим углом, чем у нынешней модели, что уменьшает аэродинамическое сопротивление машины, а её масса снижена на 80-90 килограммов, расход горючего уменьшен в среднем на 15 процентов.

Новая приборная панель в ещё большей степени, чем сегодня, ориентирована на водителя. В его распоряжении бортовой компьютер с хорошо читаемой графикой и опциональные системы автоматического переключения дальнего света, предупреждения засыпания водителя, считывания дорожных знаков ограничения скорости, регулирования дистанции до впереди идущего автомобиля.

Уже известно и то, какие двигатели получит седьмой Golf: бензиновые турбомоторы мощностью от 85 до 170 лошадиных сил и турбодизели, развивающие от 105 до 180 "лошадей". Самые мощные моторы - 220- и 300-сильный - предусмотрены, конечно, для "заряженных" версий GTI и R. В VW планируют также выпустить вариант со 110-сильным турбоагрегатом, работающим на природном газе.

Итак, вот какие новинки и в какой последовательности Volkswagen выведет на рынок в самые ближайшие годы: Golf VII - осень 2012-го;

Golf VII GTI - лето 2013-го;

Golf VII R полноприводный - 2014-й;

Golf VII Variant универсал - лето 2013-го;

Golf VII Plus, так называемый Golf с высокой крышей, - осень 2013-го;

Golf VII электроверсия - 2013-й;

Passat Alltrack - весна 2012-го;

Touran, обновлённая модель, - 2014-й;

Tiguan, обновлённая модель, - осень 2013-го.

Говоря о невероятном успехе Volkswagen в нынешнем году, не стоит забывать о сегменте лёгких коммерческих автомобилей. А машины такого назначения, между прочим, внесли весьма весомую лепту в общий объём мировых продаж.

Закрепляя успех пикапа Amarok, VW только что представил давно обещанный двухдверный вариант Single Cab, отличающийся двухместным салоном и полноценным грузовым кузовом длиной свыше двух метров и площадью 3,57 квадратного метра.

Заглядывая в будущее коммерческих машин, VW представил на ноябрьском автосалоне в Лос-Анджелесе электромобиль для почтовой службы eT, разработанный совместно с Deutche Post AG.

Одна из задач "умной" начинки еТ - слушать голосовые команды водителя, который извне либо велит машине двигаться за ним (Follow me!), либо подъехать к нему (Come to me!).

Нажмите на фотографии для увеличения: