Подтвердилось - проект Иран-Армения с самого начала был блефом
Как ни старается правящий режим перевести внимание армянской общественности и СМИ на Азербайджан и его проекты, всех больше интересует позорный провал Армении с железной дорогой в Иран.
На днях министерство транспорта и связи неохотно признало, хоть и косвенно, что с самого начала этот проект был предназначен лишь для того, чтобы успокоить общественность, недовольную бездействием властей на фоне разворачивающихся азербайджанских проектов.
Ненадлежащим образом компанией "РАСИА ФЗЭ" была выполнена программа строительства южной железной дороги Армении, в рамках которой предусматривалось создание нового пути для перевозок в Иран. Об этом заявили журналистам в ведомстве, заверив при этом, что правительство Армении само построит железную дорогу, без "РАСИА ФЗЭ".
"Правительство Армении было терпимо к компании, однако та постоянно нарушала предусматриваемые договором крайние сроки и исполнение других обязательств", - заявляет ведомство.
В телефонном разговоре с корреспондентом Epress.am пресс-секретарь министерства Анаит Аракелян заявила, что подписанный компанией в 2012 году договор не подлежит обнародованию. Однако гендиректор компании Джозеф Борковский оказался более разговорчивым. Ранее он сообщил, что строительство железной дороги должно было начаться в 2016-ом, продлиться 6 лет и быть сдано на эксплуатацию в 2022 году. Предусматривалась общая длина в 304.7 километра, 60 туннелей, 84 моста. Общие расходы на сумму $3.2 млрд. взяли бы на себя "РАСИА ФЗЭ" и китайская коммуникационная компания, необходимости в участии армянского правительства не должно было быть.
Между тем, еще в 2013-ом экономический обозреватель газеты "Айкакан жаманак" Айк Геворгян назвал блефом программу железной дороги.
"В 2008 году Серж Саргсян заявил, что в ближайшие годы начнется строительство ж/д Иран-Армения. Через месяц выборы, и если спросить Сержа Саргсяна, что стало с железной дорогой, он ответит, что работы начаты. Именно с этой целью они находят зарегистрированную в Дубае совершенно неизвестную компанию, директор которой согласится провести в Армении несколько дней не за свой счет. За это время он должен один раз воспользоваться привезенной им печатью для заключения договора, поставить под ним подпись, сфотографироваться с каким-нибудь министром и все, он свободен, как ветер. А что будет по прошествии нескольких лет, власть не интересует. К примеру, кто теперь помнит о блефе под названием "Арменикум" для лечения СПИДа? Или что с того, что помнят? Ведь и об этом лет 15 назад заявлял Серж Саргсян?", - писало издание.
Компания давно была подозрительной для прессы, так как она зарегистрирована в оффшоре. Об этом с трибуны Национального Собрания пятого созыва заявил депутат от оппозиционного Армянского национального конгресса Арам Манукян.
"Структура под названием "РАСИА ФЗЭ" не отвечает ни на какие звонки или вопросы, будто ее и не было, а министерство транспорта просто подделало документы, чтобы выписать деньги", - заявил депутат.
Все опасения и подозрения оправдались. Договор, если он и существовал, был нежизнеспособен, а стороны, как считают наблюдатели, просто договорились тянуть время.
Все, происходящее сегодня вокруг несостоявшегося армянского транзита, только подтверждает опасения пятилетней давности.
Зульфугар Ибрагимов
Заметили ошибку в тексте? Выберите текст и сообщите нам, нажав Ctrl + Enter на клавиатуре
