Мировой автопром у ног Поднебесной - ФОТО
Нет ничего более скучного, чем полный обзор современного автошоу, построенный по принципу "вспомнить всё". То есть упомянуть все новинки, уделив каждой буквально пару строк. Поступим иначе, взяв в качестве ориентира, во-первых, оценку салона американским журналом AutoWeek, а во-вторых - явное тяготение AutoChina-2012 к кроссоверам, ибо, по словам вице-президента Ford Джо Хинрикса, "кроссоверы - один из самых быстрорастущих автосегментов в Китае". В прошлом году, например, китайцы купили 2,5 миллиона машин такого рода. Это немало, если учесть, что общее число автопродаж составило, как уже сказано, 18,5 миллиона. Так что сосредоточимся в нашем обзоре именно на SUV.
Лучшей машиной автосалона AutoWeek назвал кроссовер Lamborghini Urus. Это весьма высокая оценка, если вспомнить, какого уродца почтенный производитель суперспорткаров выпустил на рынок в далёком 1986-м. 444-сильный монстр Lamborghini LM002 с рублеными формами, напоминающий больше "солдата" Hummer 1, продержался на рынке до 1993 года и бесславно ушёл в историю, размножившись всего в количестве 301 экземпляра.
Судя по всему, в фирме хорошо поработали над ошибками и рискнули явить миру предсерийный образец нового кроссовера. Более того, по неподтверждённым пока данным, годовое производство модели должно составить около трёх тысяч машин, в то время как общие продажи автомобилей этой марки в 2011-м составили 1600 единиц. То есть речь идёт о появлении третьего семейства автомобилей Lamborghini. И Китай станет вторым по объёму рынком сбыта новинки.
От предка с несчастливой судьбой Urus унаследовал мощный двигатель. На этот раз 5,0-литровый V10 от cпорткара Gallardo, выдающий аж 600 лошадиных сил. Технически машина построена на платформе, которую используют для моделей VW Touareg, Audi Q7, Porsche Cayenne следующего поколения, - напомним, компании Audi и Porsche принадлежат концерну Volkswagen, как и Lamborghini. О скоростных и динамических характеристиках 4,99-метрового автомобиля с 24-дюймовыми колёсами, а также о его цене пока не сообщается. Известно только, что кроссовер располагает постоянным полным приводом, роботизированной трансмиссией, регулируемой подвеской и электромеханическим усилителем рулевого управления.
"Первый в мире супер-SUV" - так без ложной скромности окрестила свой кроссовер Artemis лондонская фирма Eterniti Motors, взявшая за основу модели Porsche Cayenne, а в качестве образцов роскоши, представительности и динамики - машины от Bentley, Lamborghini и Maserati. Трудно дать некое корректное определение этой новинки - то ли оригинальная модель, то ли тюнинговая, но уж очень далеко ушедшая от прототипа. Важно, однако, что базовая цена Artemis - 335 тысяч долларов, а во что она обойдётся заказчику, который воспользуется широчайшей программой индивидуализации автомобиля, вопрос его кармана и потребностей. Описывать внешность машины - занятие пустое. Отметим только огромные решётку радиатора и передние воздухозаборники, 23-дюймовые колёса, а также хромированные насадки выхлопной системы, интегрированные в задний бампер, и карбоновые элементы кузова ручной работы. В салоне, понятно, кожа отменной выработки, древесина ценных сортов, карбоновые декоративные детали. Передние сиденья с электрорегулировками, вентиляцией и подогревом. Сзади - комфортные кресла, отстоящие от передних на 10 сантиметров дальше, чем в стандартном Cayenne, бар-холодильник с напитками и прочие атрибуты роскошного автомобиля с наёмным водителем.
В Eterniti переработали не только кузов и салон, но и техническую начинку автомобиля. Так, исходный 4,8-литровый V8 с двойным турбонаддувом развивает вместо 500 лошадиных сил 600, а масимальный крутящий момент увеличен с 700 ньютон-метров до 750. И в результате силовой агрегат, приводящий во вращение все четыре колеса через восьми-ступенчатый "автомат", разгоняет Artemis до "сотни" за 4,5 секунды и до максимальной скорости 290 километров в час. Серийное производство новинки начнётся будущим летом, а первые покупатели получат её осенью.
Ещё один "перепев" на тему известной модели, на этот раз чисто дизайнерский. Над ним бывшая вокалистка Spiсе Girls Виктория Бекхэм, а ныне супруга известного футболиста и владелица именного лейбла, под которым выпускается одежда, сумки и парфюм, работала с 2010 года вместе с главным дизайнером Land Rover Джерри Макговерном. На создание особо эксклюзивной - всего 200 экземпляров - и роскошной версии модели Evoque Викторию, по её словам, вдохновили "яхты, самолёты-джеты, автомобили-олдтаймеры, фильмы и мода".
Матово-серый кузов машины контрастирует с чёрными крышей, боковыми стойками, обрамлением лобового стекла и колёсными дисками. В салоне чёрные элементы, в том числе из алюминиевого сплава, уравновешены красно-золотистыми сиденьями и обивкой дверей. На полу мохеровые коврики. Любопытно устроен селектор управления автоматической трансмиссией Drive Select Rotary Shifter - он представляет собой маховичок на центральной консоли, вращая который, водитель выбирает режимы P, R, N, D, и S.
В багажном отделении автомобиля Бекхэм и её партнёр припасли для покупателя приятный сюрприз: четыре чемодана и сумки из той же кожи, что пошла на обивку потолка салона. А в бардачке - кожаную сумку красно-золотистого цвета с логотипом Evoque, росписью Виктории, содержащую инструкцию к машине. Первые внедорожники имени Бекхэм счастливые обладатели получат осенью нынешнего года, однако во что им обойдётся эксклюзивная покупка, пока неизвестно.
В отличие от Artemis, объявленного самими создателями "первым в мире супер-SUV", авторы англо-китайского кроссовера MG Icon Star дождались оценки автомобиля, что называется, со стороны. Журналисты AutoWeek тоже включили его в свой шорт-лист самых-самых на Пекинском автосалоне и признали машину "лучшим концепт-каром", поставив её впереди таких конкурентов, как CheryAnt, LamborghiniUrus, Mercedes-BenzConceptStyleCoupeи HondaConceptC. Среди проигравших конкурс, как видим, нет Nissan Juke, но именно этот японский бестселлер явно держали на прицеле дизайнеры и инженеры MG.
Впрочем, не только MG, поскольку британ ская компания вот уже четыре года назад как отошла к китайской корпорации SAIS. Что весьма заметно отразилось на внешности автомобиля, напоминающего, с одной стороны, уже упомянутый Juke, а с другой - английский Mini Countryman. Да и за основу проекта, по утверждению разработчиков, они взяли классическое купе MGB GT, выпускавшееся с 1965 по 1980 год. А вот 1,5-литровый двигатель мощностью 135 "лошадей" китайская корпорация создала самостоятельно. Автомобиль предназначен прежде всего для местного рынка. Если же он окажется востребован в Европе, то производить его станут на заводе MG графстве Суррей в Великобритании.
В Пекине компания Audi впервые представила "заряженную" версию своего нового бестселлера Q3, чьё производство началось летом 2011 года. И не только потому, что многие, если не все, мировые ведущие автопроизводители стремятся устроить премьеры именно в Китае. Для компании Audi, присутствующей в стране с 1988 года, местный рынок особенно важен. Во-первых, баварцы поставляют здешним дилерам автомобили европейской сборки, тот же Q3, например. А во-вторых, производят на заводах совместного предприятия с местным партнёром FAW удлинённые варианты Audi A4L и Audi A6L, а также кроссовер Q5. И наконец, этот китайско-немецкий модельный ряд Audi намерена пополнить новейшим Q3. Для чего, в частности, устроила в минувшем году 5700-километровый пробег 20 компактных кроссоверов от Пекина до Гонконга.
И вот теперь новый удар по потенциальным покупателям - 360-сильный концепт RS Q3. 2,5-литровый мотор с прямым впрыском горючего и турбонаддувом, действующий с семиступенчатым "автоматом" S-tronic и системой постоянного полного привода 20-дюймовых колёс, разгоняет автомобиль до 100 километров в час за 5,2 секунды и до максимальной 265-километровой скорости. Интерьер новинки удовлетворит самых взыскательных покупателей - алькантра, карбоновые и алюминиевые декоративные элементы, панорамная крыша, приборы, размеченные, между прочим, китайскими обозначениями цифр. И даже пространство под капотом выдержано в некой цветовой гамме, радующей глаз явно спортивными статями скрытого под ним мотора.
Всё для Китая, новой автомобильной державы!
Нажмите на фотографии для увеличения:
Заметили ошибку в тексте? Выберите текст и сообщите нам, нажав Ctrl + Enter на клавиатуре
